Tesla Model Y Long Range AWD, ilustrační, zdroj: Dotekománie
Domů » Články » Dle nových nařízení Evropské unie musí každé nově vyrobené auto disponovat kamerou sledující řidiče a pokočilým nouzovým brzděním rozpoznávajícím chodce i cyklisty. Zvýšení bezpečnosti je jasné. Množí se však otázky kolem soukromí.
Kamera za volantem zachrání životy, co se ale stane s vašimi daty?
Evropská komise potvrdila, že od 7. července musí všechna nově registrovaná vozidla v EU splňovat rozšířená pravidla o obecné bezpečnosti vozidel. Ta zahrnují systém varování před nepozorností sledující řidiče a nouzové brzdění schopné rozpoznat chodce a cyklisty.
Zatímco bezpečnostní přínos obou novinek je zřejmý, s první zmíněnou se pojí i rozsáhlá kontroverze. Systém sleduje pohled a výrazy tváře a upozorní řidiče, pokud jeho pozornost odbočí od vozovky. Otázkou je však soukromí. Systémy mají fungovat uzavřeně. Data by se tedy měly zpracovávat lokálně přímo v autě a neodesílat se dále. Realita je však bohužel jiná.
ilustrační, zdroj: Gemini
Bezpečnostní analýza společnosti Mozilla z roku 2023 se rozhodla prověřit celkem 25 automobilových značek a zjistila nepříjemnou novinku. Ani jedna z nich nesplňovala své vlastní standardy pro ochranu soukromí. V roce 2024 pak zahájil texaský prokurátor vyšetřování několika automobilových výrobců kvůli podezření z prodeje dat řidičů třetím stranám.
Evropská unie do této chvíle veřejnosti stále neposkytla jasné informace o tom, jak budou data z kamer uvnitř vozů zpracovávána a kdo k nim může mít přístup. Objevují se tak obavy a spekulace o využití dat pro pojišťovny či důkazní materiál u soudu. Se současným trendem odhaduje konzultační firma McKinsey, že v roce 2030 bude k internetu připojeno přes 95 % vozidel. Otázka soukromí v automobilech se tak teprve otevírá.
Zdroje: thenextweb.com, techradar.com
Domů » Články » 
Jakub Jan Ondráček
Student, kterého fascinují moderní technologie. Baví ho jejich propojení s každodenním životem, od chytrých zařízení až po umělou inteligenci a elektromobily.
Komentáře